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    老金目前就在米国，带着十几个人一直坐镇《猫鼠游戏》的发行工作。

    前年底苏长青就把他提拔为四维集团副总，同时仍是发行公司经理，待遇地位都提高了一截，但这人很守分寸，基本不插手发行之外的工作。

    老金比较老派，身上一股台湾外省人特有的谦卑劲，先撇清了利益纠葛，解释一番真的只是偶然与台湾的一个老朋友提起造船的事，对方提了个很好的建议，于是特来汇报。

    老金要说的很简单，他早年在台湾的一个朋友是制造豪华游艇的，在加拿大和欧洲都有工厂，目前在大陆也建了厂，业绩排业内第三。

    “之所以没冲上第一，是因为他们主要制造大中型豪华游艇，而目前国内游艇市场需求的吨位普遍较低，总吨位不如另外两家。”

    总之这是家技术实力雄厚的游艇制造公司，做大船特别有经验有技术储备。

    按最新研究的说法，明初国内能够建造的风帆船最大尺寸六十米左右，排水量上千吨，郑和下西洋的宝船差不多这个尺寸。

    六十米感觉不算大，但这已经是当时世界上最大的船，比哥伦布后来到达美洲的船都大好几倍。

    而且这基本也是风帆船的大小极限，目前世界上最大的几艘风帆船基本在欧美，差不多也就六七十米长，再大风就带不动了，一旦没风人工也划不动，那就成了废物。

    现在为了拍电影复原一艘混合动力的，造价肯定不菲，但拍完基本也就没用了，其实挺可惜，所以老金的朋友建议建造成私人豪华游艇。

    “他们有非常丰富的造船经验，可以按照要求把船建造成适合拍电影的帆船样子，而后再进一步改造成一艘最先进的游艇，桅杆是碳纤维可拆卸的，风帆、内燃机双重动力，世界独一无二。”

    这主意听起来真不错，风帆外表内燃动力的私人豪华游艇，遨游在蔚蓝的大海上，逼格满满的。

    早几天美工就已经结合历史资料把船的外型设计出来了，是三桅的长体帆船，船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部装饰有庄严的飞龙浮雕，后部有凤凰，艉部板上则是展翅欲飞的大鹏鸟。

    这外型的超豪华游艇，开到日本去绝对拉风，然后顺便把米国禁运的仪器设备拉回来？

    这想法挺刺激，以后干脆不干导演了，就学《航线》男主搞高科技走私算了，人称东海飞龙的就是在下。

    “船体使用大量碳纤维材料，这样造出来船比钢壳船先进耐用得多，因为在大陆有工厂，所以成本也大幅下降，这个吨位的船在加拿大建造可能得十几亿，现在一亿多就能完成。”

    苏长青兴趣已经完全被吊了起来：“续航能力怎么样？”
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